有專(zhuān)家告訴《中國產(chǎn)經(jīng)新聞》記者，在政策的推動(dòng)下，電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)的快速崛起加速了電動(dòng)汽車(chē)充電設施的快速布局。
初秋8月，國務(wù)院國資委組織召開(kāi)的中央企業(yè)電動(dòng)車(chē)產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟成立大會(huì )，該聯(lián)盟分別由整車(chē)制造、電池、充電及服務(wù)領(lǐng)域的16家央企組成。而充電與服務(wù)領(lǐng)域則有國家電網(wǎng)、中國普天、中石油、中石化、南方電網(wǎng)以及中國保利集團公司牽頭，隨后，電動(dòng)汽車(chē)充電設施布局博弈開(kāi)始在全國上演。
國家電網(wǎng)宣布，今年將建設75個(gè)電動(dòng)汽車(chē)充電站、6200個(gè)充電樁，并將逐步擴大投資。緊隨其后的南方電網(wǎng)，計劃將充電設施的建設密集程度和汽車(chē)加油站相當，2010年的目標是建設超過(guò)80座充電站。
在電網(wǎng)公司之間“殊死搏斗”地建設充電站的同時(shí)，石油巨頭們也在第一時(shí)間加入了這場(chǎng)紛爭。中石油、中石化和中海油這三大石油巨頭紛紛表示進(jìn)軍新能源產(chǎn)業(yè)，搶先布局電動(dòng)汽車(chē)充電站建設。
8月23日，中石化董事長(cháng)蘇樹(shù)林宣布，將會(huì )通過(guò)現有的加油站網(wǎng)絡(luò )，發(fā)展電動(dòng)車(chē)充電業(yè)務(wù)，未來(lái)將會(huì )把現有的加油站改造為加油充電綜合服務(wù)站。而早在2009年7月，中國普天和中海油兩大央企就共同注冊成立了普天海油新能源動(dòng)力有限公司，該公司定位為“中國電動(dòng)汽車(chē)動(dòng)力電池能源供給專(zhuān)業(yè)運營(yíng)商”。
普天海油充電站項目總負責人謝子聰甚至表示，今年年底，普天海油會(huì )在25個(gè)城市中選1~2個(gè)城市來(lái)作為實(shí)施示范工程的試點(diǎn)，明年一年的時(shí)間，普天海油就要把這個(gè)城市網(wǎng)建設好。每5公里就要建一個(gè)站，把城市全部覆蓋，就跟中國移動(dòng)[80.10 0.38%]一樣，不留盲區。
一時(shí)間，備受冷清的電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)開(kāi)始風(fēng)云突變。汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)專(zhuān)家、北京東方漢威汽車(chē)銷(xiāo)售總監何東海表示，央企的博弈將由行業(yè)的市場(chǎng)競爭提前進(jìn)入了白熱化。
有關(guān)機構預測，未來(lái)25年中國將新增2.7億輛汽車(chē)，若電動(dòng)汽車(chē)占乘用車(chē)總量的20%~30%，那么，中國國內電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)可達到7千億元~1.5萬(wàn)億元人民幣。預計到2012年，國內示范運營(yíng)的新能源汽車(chē)將達6萬(wàn)輛，這期間財政部的專(zhuān)項補貼也將高達200億元。
“這是一個(gè)無(wú)比誘人的市場(chǎng)，而政策的強力扶持則是電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)轟然爆發(fā)的重要推手?！逼?chē)營(yíng)銷(xiāo)管理專(zhuān)家周峰告訴《中國產(chǎn)經(jīng)新聞》記者，《國務(wù)院關(guān)于加快培育和發(fā)展戰略性新興產(chǎn)業(yè)的決定》把新能源汽車(chē)列為現階段重點(diǎn)發(fā)展的七大產(chǎn)業(yè)之一，從積極培育市場(chǎng)、加大財稅金融等多方面的政策扶持，基本上切中了新能源汽車(chē)發(fā)展的要害。
而就在9月5日在天津閉幕的“2010中國汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展國際論壇”上，科技部部長(cháng)萬(wàn)鋼表示，我國的電動(dòng)汽車(chē)發(fā)展規劃草案已經(jīng)制定出來(lái)，國家將從7個(gè)方面支持電動(dòng)汽車(chē)發(fā)展，包括加大充電設施、基礎設施的科技創(chuàng )新力度及加快基礎設施建設。
“充電設施市場(chǎng)的博弈才剛剛開(kāi)始，巨大的蛋糕已經(jīng)初現雛形。中國戰略能源發(fā)展研究中心副主任董天凱告訴《中國產(chǎn)經(jīng)新聞》記者，目前的扶持政策只是“小荷才露尖尖角”。隨著(zhù)國家層面扶持政策的出臺，各省市的扶持政策也將逐漸公布。
就在《國務(wù)院關(guān)于加快培育和發(fā)展戰略性新興產(chǎn)業(yè)的決定》公布前，廣東省就已成為第一個(gè)出臺電動(dòng)汽車(chē)充電設施扶持政策的省份。而在近日，山東省濟寧市更是將充電設施專(zhuān)項規劃或將納入城鄉總體規劃。
“事實(shí)上，各地的扶持政策只是剛剛開(kāi)始浮現?！敝芊灞硎?，整個(gè)電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈在國家政策的支持下，無(wú)論從資金、技術(shù)還是市場(chǎng)推廣等方面都將得到快速解決，而具體扶持政策隨后更會(huì )輪番出臺。